F1 homologace FIA 8860-2018 s pokročilou balistickou ochranou pro otevřené kokpity.
Super závodní karbonová přilba GP-7 SRC je absolutním mistrovským dílem inženýrství a vývoje společnosti Arai. Zároveň splňuje normu FIA 8860-2018, která garantuje maximální bezpečnost špičkové přilby používané v motoristickém sportu a představuje významný pokrok oproti předchozí normě FIA 8860-2010.

Advance Ballistic Protection verze helmy GP-7 SRC nabízí pokročilou balistickou ochranu se specifikací postavenou na vývoji unikátního balistického testování, které vychází z vojenských specifikací. Ochrana je deklarována proti projektilům o hmotnosti až 225 gramů a rychlosti až 250 kp/h. Oční průzor verze ABP je proto také snížen o 10 mm, čímž mimo jiné zajišťuje další důležitý bezpečnostní prvek, tj. větší překryv horní hrany plexiskla přes oční průzor.

Konstrukce vnější skořepiny SRC (Super Racing Carbon):
Klíčem k zásadní pevnosti přilby GP-7 SRC je její skořepina, která je postavena na patentované vazbě z uhlíkových vláken (CF), kombinující stávající výhody CF, tedy vysokou pevnost a extrémně nízkou hmotnost, s hlavní přidanou výhodou, kterou standardní CF nemá: optimální pružností (standardní CF má tendenci se při nárazu tříštit, místo aby se ohnula). Výsledkem je přilba připravená na bezkonkurenční nároky a požadavky automobilových závodů, jejíž seznam technologických vlastností je působivý, protože pro tuto přilbu a jejího budoucího uživatele prostě musí být.

PŘÍSLUŠENSTVÍ, JEŽ JE SOUČÁSTÍ DODÁVKY:

• aerodynamický kit (PED): přední a zadní spoiler
• sada šroubů (4 x torx, 4 x podložka a 1 x sada přítlačných destiček)
• sada vetráčků (7 x slzný kanál, 2 x TDF3, 1 x XDB2)
• sada pro ukotvení ochrany krku
• šŠroubovák Torx (T20)
• sada samolepek (2 x 11 cm, 2 x 9 cm s maskovací fólií pro vlastní lakování, 2 x 5,5 cm)

Upozorňujeme, že modely GP-7 SRC a GP-7 SRC ABP se dodávají bez namontovaných horních větráčků (větrací otvory jsou ponechány otevřené). Každá krabice s přilbou bude obsahovat balíček s různými větracími otvory, aby si řidič mohl vybrat, co mu nejvíce vyhovuje v závislosti na poloze při řízení a osobních preferencích.